本文提出了一种集成的数值-实验方法，用于轿车后桥的耐久性评估与优化。通过设计专用后悬架耐久性试验台，结合多体动力学模型（MSC ADAMS）和显式动态有限元分析（ANSYS），实现了对关键部件（如车轮轴头）的响应面优化，为轻量化、高耐久性悬架设计提供 ...